近日，据好意思国证券交游委员会 ( SEC ) 露馅的文献内容表示校园春色 亚洲色图，极星汽车已与星纪魅族签署休止框架条约，两边休止在华业务结合，极星收回中国市集的分销权。证实条约内容表示，两边容许从结伙企业转让某些数字钞票和其他钞票，以便 Polestar 偶然还原在中国市集的销售、客户作事和分销看成。关于两边休止结合，极星方面默示是基于市集计谋考量，后续将不绝深耕中国市集并保捏高端品牌定位。

贵寓表示，两边在 2013 年 6 月郑重开导结伙公司，新公司星纪魅族捏股 51%，极星捏股 49%。星纪魅族集团 CEO 沈子瑜曾默示，两边结合的公司会将极星的假想和性能方面的能力与星纪魅族在软件和虚耗电子硬件开发专科知知趣磋议，并基于星纪魅族 Flyme Auto 开发 Polestar OS 系统，为极星汽车面向中国市集的产物提供智能操作系统，包括车载诈欺法子、流媒体作事、智能汽车软件。

此外，沈子瑜还指出："极星不再是一个电动车公司，而是领有多个智能结尾的科技公司，包括汽车、手机等等，结伙公司将打造 Polestar OS 产物，专属作事极星中国的车型，同期围绕 Polestar OS 构建公共智能出行科技生态。结伙公司将负责整车假想研发、软件开发、市集销售等职责造成闭环。" 2024 年 8 月，极星科技总部在南京市江宁开发区郑重运营。

新结伙公司开导不到 2 年的时辰就分谈扬镳了，试验上也好知道。毕竟校园春色 亚洲色图，极星在华销量方面存在感王人不是强。数据表示，2021 年至 2024 年上半年，极星汽车在华累计销量为 6477 辆，不足其他造车新势力一个月的销量。

现在，极星在售车型有 polestar1、polestar2、Polestar 3、Polestar4 等车型。首款车型 polestar1 在 2017 年上市，新车售价 145 万。由于订价过高，婷婷五月该车的销量天然不会很高。为了升迁销量，在 2019 年 2 月，极星推出第二款车型极星 2，新车的售价对比首款车型价钱实惠了许多，售价区间在 25.8 万元 -33.8 万元。但新车上市后并莫得取得市集的怜爱，反而成为中国市集上叫好不叫座的车型。数据表示，2020 年极星 2 国内上险量仅为 342 辆。

与此同期，极星的蚀本也在加大。数据表示，2021 年至 2023 年，极星的汽车三年累计蚀本高达 200.16 亿好意思元。为了在浓烈的竞争中存活下来，官方在客岁曾晓谕操办在公共裁人 15%。关于裁人操办，官方默示是为了挪动业务，减少本钱支拨，已毕本年现款流相差均衡。本年 2 月，极星汽车就被传出初始了裁人，波及多个岗亭。彼时，还有外传称极星将猬缩中国市集。不外关于这一音尘，官方恢复默示：现在运营气象褂讪。为了更好地相宜片时万变的市集环境，优化运营成果，公司进行了组织架构的挪动。在此时期，车主的各项权柄涓滴未受影响，车辆作事照旧如常进行。

值得一提的是，天然极星在华的销量并不乐不雅，但官方对中国市集的格调依旧极度的垂青。但试验上参预本年以来，国内的价钱战越发的浓烈，极星汽车念念要在国内升迁销量并非易事。关于极星在华的进展，有业内东谈主士指出，极星最大的问题是自己不具备工夫储备，产物竞争力不足。在国内车市急剧浓烈的配景下，其在华的生计空间只可被束缚的缩减。

  汽车行业关爱       东谈主气汽车新传媒

每天共享有价值的汽车新闻

金晨 ai换脸

汽车东谈主的平台校园春色 亚洲色图